Passamos por um século onde se é marcante a construção de espaços climatizados, condicionados e direcionados ao entretenimento. A tradicional praça, os largos e mesmo as ruas, foram trocados, ou melhor, trazidos para dentro destes novos ambientes, onde tudo é controlado, desde sua segurança até o seu olhar.
DIAS, Fabiano. O desafio do espaço público nas cidades do século XXI. Vitruvius arquitextos 61, Junho 2005.
Abaixo o elevado. O desmonte do Elevado Costa e Silva e o efeito catalisador para a revitalização do Centro
Discussão em Vitruvius, Minha Cidade, por Michel Todel Gorski.
www.vitruvius.com.br/minhacidade/mc139/mc139.asp
Intercâmbio cultural pan-americano São Paulo–Winnipeg
São Paulo, 1º semestre de 2001 FAU-Mackenzie
Intervenção canadense na área do pátio ferroviário Júlio Prestes, a “Praia Julio Prestes”
A orla ferroviária é território disponível precioso na metrópole paulistana – verdadeira mutação urbana – e opera como objeto para potencial intervenção linear na metrópole.
LEITE, Carlos. Rearticulação do território metropolitano: a orla ferroviária paulistana. Comsciência, abril 2004.
Uma discussão do plano estratégica para o antigo eixo industrial paulistana, Diagonal Sul, composto de nove intervenções.
ALES, Pedro M. R. Operações Urbanas em São Paulo: crítica, plano e projetos.
Parte 5 – Operação Urbana Diagonal Sul (1) Vitruvius arquitextos 61, junho 2005.